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Afflusso record al Vele d’Epoca ad Imperia

Imperia. 84 spettacolari imbarcazioni, che hanno fatto la storia della vela, centinaia di velisti, fra i quali grandi campioni e Vip, decine di eventi collaterali e migliaia di appassionati della vela lungo le banchine dell’area portuale: è questo, in estrema sintesi, il multicolore panorama che si presenta a turisti e residenti che giungono ad Imperia per assistere alla XVIII edizione della Rassegna Vele d’epoca. L’evento imperiese rappresenta anche una tappa prestigiosa del circuito internazionale Challange Classic Yacht Panerai.

Le storiche regine del mare infatti regatano anche dal punto di vista agonistico suddivise in varie classi: yachts d’epoca (in legno o in metallo costruiti entro il 1950), yachts classici (costruiti entro il 1976), nonché le loro repliche individuabili secondo il regolamento CIM, Spirit of Tradition (yachts della classe IRC), Super Big Boats (grandi imbarcazioni) e Yachts della classe IOR.

I tanti ed interessanti eventi collaterali inoltre rendono il raduno una vera e propria festa non solo sportiva, ma anche una kermesse accogliente per il grande pubblico, per la città ed il comprensorio imperiese. Le spettacolari “Regine del mare” rappresentano un richiamo per centinaia di migliaia di turisti ed appassionati (lo scorso anno furono quasi 200 mila le presenze nel comprensorio imperiese per questa kermesse velica internazionale) e sono protagoniste assolute.

Fra esse la più grande imbarcazione all’ormeggio è la Signora del Vento, nave goletta lunga 85 metri costruita in nord Europa nel 1962, che in passato ha svolto attività di veliero scuola e oggi viene adibita a crociere charter. La più piccola sarà il Wianno, sloop aurico lungo 7,60 metri, ricostruzione dell’omonimo progetto statunitense del 1914 sul quale si formò velisticamente anche il presidente J.F.Kennedy.

Tra le debuttanti a Imperia la goletta a gabbiole Jacob Meindert, un due alberi lungo 38 metri costruito in acciaio in Olanda nel 1953 come rimorchiatore rompighiaccio, poi convertito nel 1989 in unità a vela. Da quest’anno il veliero ha scelto l’Italia come sua nuova base. Prima volta all’importante rassegna anche per Star 1907, il cutter aurico costruito sull’Isola di Wight che oltre un secolo fa ospitò il futuro Re Edoardo VIII quando frequentava il prestigioso Royal Naval College dell’isola inglese.

Oggi la barca, appartenente a un armatore italiano, è stata perfettamente restaurata e trasferita via camion dal Lago Maggiore, dove fa base, appositamente per partecipare al raduno imperiese.

Un’altra presenza importante sarà quella di Xarifa, maestosa goletta a tre alberi lunga 50 metri, costruita in Inghilterra nel 1927 per Franklin Morse Singer, i famosi industriali dell’omonima macchina da cucire. Xarifa, che significa “magnifica creatura” in egiziano, è una delle imbarcazioni già iscritte alla Panerai Transat Classique 2015, la regata atlantica per barche d’epoca che il prossimo gennaio partirà dalle Canarie con destinazione Martinica, ai Caraibi.

Tra le altre Big Boat presenti a Imperia le grandi golette Altair del 1931, lunga 32 metri, Elena (55 metri), Eleonora (50 metri) e lo schooner aurico Mariette del 1915, da oltre un decennio storica e plurivincitrice imbarcazione in occasione dei raduni di vele d’epoca. Inoltre fra gli IOR ci sono “Il Moro di Venezia” di Massimiliano Ferruzzi e “Miss K” di Piermarco Babando. Fra gli “aurici” il “Vistona” di Giovanni Battista Bores D’Olmo, “Jalina” dell’armatore Luciano Frattini (su cui è imbarcato anche il presidente del Cnam di Alassio Ennio Pogliano) e “Sif” di Micahel William Macinnes.

Da segnalare infine la partecipazione di ben otto imbarcazioni della Marina Militare in gara nelle classi Classici 1, 2 e 3 e Spirit of Tradition.
(Claudio Almanzi)

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